תחומי הפעילות של קבוצת P2: פתרונות חניה לכל שלב בחיי החניון

את כל מה שחניון צריך, מהשלב שבו הוא עוד על הנייר ועד שנים של הפעלה: ייעוץ ותכנון, הקמה של חניונים עיליים ותת קרקעיים, ניהול ותפעול שוטף, חדר בקרה 24/7, מערכות חניה וחניונים חכמים, שדרוג חניונים קיימים וליווי בקנייה ובהשכרה. אפשר לקחת שירות אחד, למשל רק התקנת מערכת, ואפשר להעביר אלינו את החניון כולו. בשני המקרים יש לכם כתובת אחת.

כן, ניהול ותפעול חניונים הם לב העבודה שלנו, אבל אנחנו גם מתכננים, מקימים, מתקינים מערכות ומפעילים חדר בקרה. עופר שדה מגדיר את P2 כפלטפורמה ולא כבעלים של חניונים: אנחנו נכנסים לנכס שלכם, מתאימים לו פתרון ומפעילים אותו בשבילכם. כך הבעלות נשארת אצלכם, ואנחנו אחראים לכך שהחניון יעבוד.

זה תלוי בגודל החניון, בסוג הנכס ובמודל העבודה. תכנון של חניון חדש, התקנת מערכת זיהוי בחניון קיים וניהול שוטף של חניון ציבורי הם עבודות שונות לגמרי, וגם התמחור שלהן שונה. נשמח לבדוק את הנכס ולהציע מודל מתאים. הבדיקה מתחילה בשיחה ל-072-3925315 ובביקור בשטח.

כמה שיותר מוקדם, לפני שהתוכניות ננעלות. בשלב הזה עוד אפשר לשנות מיקום של רמפה, להוסיף נתיב יציאה, לתכנן נגישות ומקומות חניה לנכים כנדרש בתקנים, ולהכין תשתית לעמדות טעינה ולמערכות. שינוי כזה אחרי היציקה יקר הרבה יותר. אנחנו נכנסים כיועצים לצד האדריכל ויועץ התנועה, ומסתכלים על החניון בעיניים של מי שיפעיל אותו.

כן. החלפת מפעיל דורשת תכנון: ממפים את המנויים, את החוזים עם השוכרים, את המערכות ואת אנשי הצוות, וקובעים מועד מעבר. המנויים ממשיכים להיכנס, הגבייה ממשיכה לעבוד, וחדר הבקרה שלנו מתחבר למערכות כחלק מהמעבר. אם יש בשטח צוות טוב, כדאי לבדוק אם אפשר להמשיך לעבוד איתו.

לא בהכרח. מערכת שעובדת טוב ומשרתת את הנהגים נשארת. אנחנו בודקים את המחסומים, את עמדות התשלום ואת התוכנה, ומחליפים או משדרגים רק את מה שגורם לתקלות חוזרות, לתורים או לאובדן הכנסות. לפעמים מספיק להוסיף זיהוי לוחית רישוי למנויים או אפשרות תשלום באפליקציה כדי לשחרר צוואר בקבוק ביציאה.

ניהול הוא האחריות על החניון כנכס: מודל העבודה מול הבעלים, תמחור, מנויים, גבייה, ספקים ודיווח. תפעול הוא מה שקורה בשטח בכל יום: צוות ומשמרות, ניקיון, אחזקה של מחסומים ועמדות, טיפול בתקלות ושירות לנהגים. בחניון קטן שני התפקידים יכולים להיות בידי אותו אדם. בחניון גדול צריך את שניהם, ואצלנו שניהם מחוברים לאותו חדר בקרה.

משקיע שבוחן חניון מקבל מאיתנו בדיקה בעיניים של מי שמפעיל חניונים: מקורות הביקוש, היחס בין מנויים למזדמנים, מצב המערכות והתשתיות, החוזים הקיימים והפוטנציאל לשיפור בתפעול. אחרי הרכישה אנחנו יכולים גם לנהל ולהפעיל את החניון. פירטנו במדריך לייעוץ ברכישת חניון מה בודקים לפני שמחליטים. הבטחות תשואה לא תקבלו מאיתנו, אלא תמונה של מה שראינו בשטח.

אנחנו עובדים עם בעלי קרקעות ובעלי חניונים, ובודקים יחד איזה מודל מתאים. המודלים המקובלים בתחום הם השכרה של החניון להפעלה, דמי ניהול, או שיתוף פעולה בהקמה ובהפעלה של חניון על קרקע פנויה. הבחירה תלויה במיקום, בביקוש ובמטרות שלכם, למשל הכנסה קבועה מול חלק מההכנסות. ספרו לנו מה יש לכם, ונבדוק את הנכס בשטח.

חדר הבקרה שלנו, שעובד 24/7. נהג שנתקע לוחץ על האינטרקום, והמוקדן רואה אותו במצלמה, בודק מה הבעיה ויכול לפתוח את המחסום מרחוק. כפי שעופר שדה אומר, מישהו עונה גם בשתיים בלילה. כל אירוע כזה נרשם, וכשתקלה חוזרת על עצמה מטפלים בשורש שלה בשטח.

דרך דיווח מסודר. בעל הנכס מקבל תמונה של הכנסות, תפוסה לאורך היום, מנויים, תקלות וטיפולים, וגם המלצות על מה כדאי לשנות. בחניון עם מערכות מתקדמות אפשר לקבל גם נתונים בזמן אמת על תפוסה ועל שעות עומס. המטרה היא שתדעו מה החניון מכניס ולמה, בלי לרדוף אחרי המפעיל.

אנחנו עובדים עם המגזר הציבורי והפרטי: יזמים, בעלי נכסים, רשויות ומוסדות. בין החניונים שניהלנו ומנהלים: חניוני נתב״ג, שדה התעופה רמון, חניון בית המשפט תל אביב, חניון בית המשפט חיפה, חניון קריית הממשלה חיפה וחניוני הפארק הלאומי רמת גן. את הרשימה המלאה ואת הסיפור שלנו תמצאו בעמוד אודות.